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新干线驾驶竟开到睡着!日本推动「这项检测」有效降低事故率

新干线驾驶竟开到睡着!日本推动「这项检测」有效降低事故率睡眠呼吸中止症不仅增加癌症、心血管疾病风险,还会影响交通安全,增加事故伤害。借镜日本经验,台湾可以怎幺做?

2003年,1位33岁日本新干线驾驶载着800位乘客,于270公里高速行驶的列车睡着长达8分钟,最后被列车安全系统停住。到医院检查后,发现这名驾驶有严重睡眠呼吸中止症,受到各界关注。

日本睡眠医学权威、顺天堂大学教授谷川武指出,这段震惊全国的事件当时也促成政府正视此议题,如厚生劳动省提出7项改善国民健康的睡眠政策建议,并委託研究探讨睡眠呼吸中止症对职业安全的影响。

研究中多位受访者表示,「开车到了目的地却想不起过程」、「开车经常睡着,过去10年就有5次撞到前方车辆」……。谷川武指出,睡眠呼吸中止症会造成白天嗜睡与注意力下降,危害公共安全。

他综合过去研究发现,因睡眠呼吸中止症而发生车祸的机率是2.52倍,日本估计因此而发生的交通意外损失事故成本每年高达320亿美元。

一项发表在《睡眠(Sleep)》期刊的研究也提到,与未受睡眠呼吸中止症影响的工人相比,患者发生工伤事故的机率增加近两倍,职业驾驶被发现具有更高的影响。

为保障驾驶与乘客安全,日本推动「睡眠呼吸中止症筛检」,自2005年开始,目标是每年2万位日本卡车工会的会员由公司与相关协会负担费用,可以使用气流侦测器,客观测量睡眠呼吸紊乱程度,及早发现并治疗。国土交通省也製作运输业睡眠呼吸中止管理手册,协助业者自主健康管理。

谷川武指出,透过这项筛检,预计减少7%~17%的意外事故,不仅如此,也能降低睡眠呼吸中止症患者的健康风险,预防高血压、糖尿病、心肌梗塞、中风等,减少整体医疗支出。

专家吁:应尽速把筛检纳入职业健检中

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在台湾,排名第7大死因的事故伤害中,睡眠呼吸中止症也是危险因子。交通部2016年统计,因疲劳驾驶肇事的事故人数超过2000人次,更有高达2500人因而伤亡。

2017年《台湾驾驶睡眠品质调查报告》中也指出,睡眠呼吸中止症的高危险群,因打瞌睡发生意外机率为低危险群的12倍。

专长职业卫生安全、立法委员吴焜裕表示,过去职安着重在化学性暴露、环境安全,但没有注意到睡眠呼吸中止症的重要性,他正研拟与劳动部、健保署等单位讨论,协助驾驶做睡眠检测,并列入职业健检中,保障驾驶人及用路人的安全。

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